Fungerande bromsar är det viktigaste på en landsvägscykel. En broms som tar dåligt, gnisslar eller släpar mot fälg eller skiva gör cyklingen både långsammare och farligare. De flesta justeringar går fullt att göra själv i garaget med några enkla verktyg. Här går vi igenom hur du justerar både fälgbromsar och skivbromsar, vad som skiljer dem åt och var gränsen går för vad du bör lämna till en proffsmekaniker. Vill du ha fler grunder hittar du dem i vår landsvägscykel-guiden.
Innan du börjar är det värt att förstå vilken typ av broms du har. På äldre och klassiska racercyklar sitter oftast en fälgbroms, även kallad caliper, som klämmer mot fälgens sidor. På nyare cyklar är skivbromsar vanliga, antingen mekaniska eller hydrauliska, där bromsbeläggen klämmer mot en skiva vid navet. De två systemen justeras på helt olika sätt, så börja med att avgöra vilket du har.
Säkerhetstumregel: bromsen är säkerhetskritisk. Känner du minsta osäkerhet, eller om bromsen fortsatt tar dåligt efter justering, lämna cykeln till en verkstad. En felaktigt monterad broms kan svika när du behöver den som mest.
Justera fälgbroms (caliper)
Fälgbromsen är det enklaste systemet att meka med själv. Börja med att kontrollera bromsbeläggen. Är de nedslitna under markeringslinjen, eller hårda och blanka, ska de bytas. Nya belägg och bromsvajer köper du hos en cykelbutik som Cykelkraft. Se till att beläggen ligger an mot fälgkanten, aldrig mot däcket, och med en aning toe-in, det vill säga att framkanten tar något före bakkanten.
- Lossa vajerklämman med en insexnyckel och dra åt vajern så att avståndet mellan belägg och fälg blir cirka 2 mm på varje sida.
- Använd finjusterskruven vid bromshandtaget eller bromsoket för att trimma avståndet exakt.
- Centrera bromsoket så att båda beläggen tar samtidigt. Många calipers har en liten centreringsskruv på sidan.
- Kläm in handtaget hårt några gånger och kontrollera att hjulet snurrar fritt när du släpper.
Ett vanligt fel är att vajern är sträckt och glappar efter ett tag. Då drar du helt enkelt åt den igen via finjusteraren eller genom att flytta vajern i klämman.
Justera mekanisk skivbroms
En mekanisk skivbroms dras med vajer precis som fälgbromsen, men beläggen klämmer mot en skiva. Här gäller det att ställa in både den fasta och den rörliga kolven så att skivan löper mitt emellan beläggen utan att släpa.
- Lossa bromsokets fästskruvar något, kläm in handtaget och dra åt skruvarna igen medan du håller in det. Då centreras oket över skivan.
- Justera den fasta kolven med insexskruven på okets insida så att den nästan nuddar skivan.
- Spänn vajern så att den rörliga kolven klämmer skivan med lagom kraft.
- Snurra hjulet och lyssna. Skivan ska inte skrapa. Ett lätt periodiskt ljud kan bero på att skivan är något skev.
Rör aldrig själva bromsskivan eller beläggen med fingrarna, fett förstör bromsverkan helt. Avfetta skivan med isopropanol vid behov.
Hydrauliska skivbromsar lämnas oftast till verkstad
Hydrauliska skivbromsar ger fantastisk bromskraft men är klart mer avancerade att underhålla. De självjusterar för slitage, så att byta belägg är hanterbart, men så snart greppet känns svampigt behöver systemet avluftas. Avluftning kräver rätt bromsvätska, ett avluftningskit och noggrannhet, och ett fel kan göra bromsen helt verkningslös. Är du inte van vid detta är det både tryggare och oftast billigare i längden att lämna avluftningen till en verkstad. Belägg och tillbehör hittar du hos butiker som Bikester.
Kontrollera alltid bromsen innan du kör
Oavsett system ska du alltid testa bromsen ordentligt innan du ger dig ut. Kläm in båda handtagen hårt och kontrollera att de inte går i botten mot styret. Rulla cykeln framåt och bromsa, hjulet ska låsa sig. Lyft varje hjul och snurra det, det ska gå fritt utan att släpa. Gör sedan en lugn provtur på en säker plats och bromsa i låg fart innan du litar fullt ut på justeringen. Nya belägg behöver köras in några inbromsningar innan de tar fullt. Har du nyligen fått punktering är det ett bra tillfälle att även se över bromsen, läs mer om hur du laga punktering.
Vanliga frågor
Hur ofta bör jag justera cykelbromsarna?
Kontrollera bromsarna inför varje säsong och titta till beläggen med jämna mellanrum under cyklingen. Vajerdragna bromsar behöver oftast en lätt efterspänning när vajern satt sig, medan slitna belägg byts när de når slitagemarkeringen.
Varför gnisslar min cykelbroms?
Gnissel på fälgbroms beror ofta på smuts på fälgen eller felaktig vinkel på beläggen, prova att rengöra fälgen och ställa in toe-in. På skivbroms beror ljudet vanligen på fett eller smuts på skivan. Avfetta skivan och undvik att ta på den med fingrarna.
Kan jag göra all bromsjustering själv?
Fälgbroms och mekanisk skivbroms klarar de flesta hemmamekaniker med insexnycklar och tålamod. Avluftning av hydrauliska bromsar och allt som känns osäkert bör du däremot lämna till en verkstad, eftersom en sviktande broms är en allvarlig säkerhetsrisk.